Modello Finanziario Net Zero Fleet
Scenari, sensitivity e ROI — anno 5 a regime
Scenari di programma (anno 5)
- Revenue
- €11,4M
- EBITDA
- €2,1M (18%)
- Cash flow
- €1,2M
Adozione lenta, prezzo medio crediti €11/t, 130k veicoli monitorati.
- Revenue
- €18,2M
- EBITDA
- €6,2M (34%)
- Cash flow
- €4,8M
Adozione attesa, prezzo medio €16,4/t, 200k veicoli monitorati.
- Revenue
- €26,8M
- EBITDA
- €11,5M (43%)
- Cash flow
- €9,3M
Adozione accelerata, prezzo medio €22/t, 280k veicoli monitorati.
Sensitivity al prezzo dei crediti e alla penetrazione
| Variabile | Worst | Base | Best |
|---|---|---|---|
| Prezzo medio crediti (€/tCO₂) | €11,0 | €16,4 | €22,0 |
| Veicoli sotto monitoraggio (anno 5) | 130.000 | 200.000 | 280.000 |
| tCO₂ evitate cumulate (5 anni) | 260k | 400k | 560k |
| Pool crediti carbonio totale | €2,86M | €6,56M | €12,32M |
| Ricavi anno 5 | €11,4M | €18,2M | €26,8M |
ROI per il cliente (fleet 10.000 veicoli)
Stima del ritorno annuale per un gruppo automotive che monitora 10.000 veicoli sul programma Net Zero Fleet, scenario Base.
Conversione progressiva HVO/BEV (-22% medio)
€320/veicolo/anno medio (50% retrocessione)
Risparmio vs reporting manuale interno
Su CAPEX di conversione flotta
Fonti · Methodology
Metodologia: ricavi calcolati come (veicoli × fee SaaS €/mese × 12) + (tCO₂ × prezzo crediti × success fee 25%) + advisory. Prezzo crediti: media ponderata mercato VCS volontario 2023-2024. EBITDA margin: stimato su benchmark SaaS climate-tech early-stage. Tutti i valori sono proiezioni interne myco2.green/Power Consulting Group LTD, non garantiti.